Depuis sa création, l’entreprise a pris la voie du développement professionnel et a établi des relations de coopération à long terme avec des fabricants nationaux de pièces automobiles bien connus. Grande confiance !
Nous disposons d’un certificat de brevet pour les ressorts et avons la capacité de développer des produits en collaboration avec nos clients. Certains produits peuvent fournir des échantillons gratuits aux clients.
Nous avons 30 ans d’expérience dans la fabrication et la R&D. Il a passé le système de gestion de la qualité automobile IATF 16969 et dispose de plus de 200 ensembles d’équipements à ressort professionnels, qui peuvent garantir la qualité.
Service après-vente et assistance technique : la société fournit un service après-vente et une assistance technique selon les exigences et les besoins des clients avec une réponse dans les 24 heures.
Wenzhou Heli Spring Manufacturing Co., Ltd. a été fondée en 1992. Il s’agit d’une entreprise de fabrication de ressorts de haute qualité intégrant la conception, la production, les ventes et le service. Les produits actuels comprennent : ressorts de compression, ressorts de torsion, ressorts d’extension, ressorts de pièces automobiles, ressorts de formage de fil et feuilles de ressort, etc.
La peinture utilisée pour la couche de peinture du ressort de tension a généralement les types suivants :
1. Peinture d’asphalte
2. Peinture phénolique
3. Peinture alkyde
4. Peinture époxy
Le ressort de tension est un ressort hélicoïdal qui supporte la tension axiale. Il utilise tension après tension pour stocker de l’énergie. Une fois qu’il est écarté, il essaiera de revenir à sa position d’origine, ce qui entraînera une contre-force. Lorsqu’elles ne supportent pas la charge, les bobines du ressort de tension sont étroitement enroulées, de sorte que l’étanchéité de l’enroulement du ressort de tension est déterminée par la tension initiale. Ses matériaux de production comprennent généralement de l’acier inoxydable, de l’acier piano, de l’acier à haute teneur en carbone, du bronze phosphoreux, de l’acier à ressort allié trempé à l’huile, etc.
Il existe de nombreux types de ressorts de traction, les plus courants sont les ressorts de compression, les ressorts de tension, les ressorts de torsion, etc. Le ressort de compression est une sorte de ressort de tension qui raccourcit la longueur lorsqu’il est soumis à une force de compression, et est couramment utilisé dans divers équipements mécaniques, appareils électriques, automobiles et autres domaines. Le ressort de traction est une sorte de ressort de tension qui s’étend sur la longueur lorsqu’il est soumis à une force de traction, et est couramment utilisé dans les portes, les fenêtres, les jouets et d’autres domaines. Le ressort de traction de torsion est une sorte de ressort de tension qui se déforme lorsqu’il est soumis à une force de torsion, et est souvent utilisé dans les horloges, les montres, les instruments et d’autres domaines.
Le processus de fabrication des ressorts de traction comprend généralement les étapes suivantes : Tout d’abord, le matériau approprié est sélectionné et traité selon les besoins, comme l’emboutissage, la coupe, le polissage, etc. Deuxièmement, selon les exigences de conception et les exigences de taille, le pliage et l’enroulement sont effectués à l’aide d’une machine à tirer à ressort ou à la main, afin de former la forme et l’élasticité souhaitées. Enfin, le ressort de traction est traité thermiquement ou traité en surface pour améliorer sa résistance et sa résistance à la corrosion, et des tests et un contrôle de qualité sont effectués.
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La fonction principale des ressorts de tension est de permettre à une force extérieure de créer une tension, puis d’utiliser cette énergie pour rapprocher les composants en revenant à leur forme d’origine. Les ressorts de tension sont généralement enroulés très étroitement et sont enroulés étroitement ensemble au repos.
Ressorts d’extension avec une grande quantité de tension, prenant ainsi une forte charge pour l’étendre. Également connu sous le nom de ressorts de tension à usage intensif.
La principale différence est que les ressorts de tension sont destinés à maintenir deux choses ensemble tandis que les ressorts de compression sont conçus pour empêcher les composants de se rassembler. Bien qu’ils fonctionnent en opposition l’un avec l’autre, ils sont tous deux nécessaires pour différents produits.
Il existe de nombreux types de matériaux pour les ressorts de traction, qui peuvent généralement être sélectionnés en fonction de facteurs tels que l’environnement d’utilisation, l’élasticité requise et la résistance à la corrosion. Voici quelques matériaux de ressort courants : Acier : L’acier est l’un des matériaux de ressort les plus couramment utilisés, a une résistance et une dureté élevées, et se comporte bien dans des environnements à haute température et à haute pression. Acier inoxydable : L’acier inoxydable a une excellente résistance à la corrosion et est souvent utilisé dans des applications où une résistance à l’oxydation et à la corrosion est requise. Alliages de cobalt : Les alliages de cobalt ont une élasticité et une résistance à l’usure très élevées, et sont couramment utilisés dans des applications à haute température, à haute pression et dans des environnements à forte corrosion. Cuivre : Le ressort en cuivre a une bonne conductivité électrique et thermique et est couramment utilisé dans les appareils électroniques, les équipements de communication et d’autres occasions. Alliage de titane : L’alliage de titane a un poids léger, une résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion, et est couramment utilisé dans l’aviation, l’aérospatiale et d’autres domaines.
Le coefficient élastique d’un ressort est le rapport entre la contrainte et la déformation dues à la tension ou à la compression par unité de longueur, généralement exprimé en termes de module d’élasticité E. Le module d’élasticité est une grandeur physique intrinsèque d’un matériau et est lié à la géométrie du ressort et du matériau. Plus le coefficient élastique du ressort est élevé, meilleure est son élasticité et plus la quantité de déformation par unité de longueur est faible.