Depuis sa création, l’entreprise a pris la voie du développement professionnel et a établi des relations de coopération à long terme avec des fabricants nationaux de pièces automobiles bien connus. Grande confiance !
Nous disposons d’un certificat de brevet pour les ressorts et avons la capacité de développer des produits en collaboration avec les clients. Certains produits peuvent fournir des échantillons gratuits aux clients.
We have 30 years of manufacturing and R&D experience. It has passed the IATF 16969 automotive quality management system, and has more than 200 sets of professional spring equipment, which can guarantee the quality.
After-sale service and technical assistance: company provides after sales service and technical assistance as per customers' requirement and needs with response within 24 hours.
Wenzhou Heli Spring Manufacturing Co., Ltd. a été fondée en 1992. Il s’agit d’une entreprise de fabrication de ressorts de haute qualité intégrant la conception, la production, les ventes et le service. Les produits actuels comprennent : ressorts de compression, ressorts de torsion, ressorts d’extension, ressorts de pièces automobiles, ressorts de formage de fils et feuilles de ressort, etc.
Le ressort de tension est un ressort hélicoïdal qui supporte la tension axiale. Il utilise tension après tension pour stocker de l’énergie. Une fois qu’il est séparé, il essaiera de revenir à sa position d’origine, ce qui entraînera une contre-force. Lorsqu’elles ne supportent pas la charge, les bobines du ressort de tension sont étroitement enroulées, de sorte que l’étanchéité de l’enroulement du ressort de tension est déterminée par la tension initiale. Ses matériaux de production comprennent généralement de l’acier inoxydable, de l’acier à piano, de l’acier à haute teneur en carbone, du bronze phosphoreux, de l’acier à ressort allié trempé à l’huile, etc.
La peinture utilisée pour la couche de peinture du ressort de tension a généralement les types suivants :
1. Peinture d’asphalte
2. Peinture phénolique
3. Peinture alkyde
4. Peinture époxy
Le processus de fabrication des ressorts de traction comprend généralement les étapes suivantes : Tout d’abord, le matériau approprié est sélectionné et traité selon les besoins, comme l’emboutissage, la découpe, le polissage, etc. Deuxièmement, selon les exigences de conception et les exigences de taille, le pliage et l’enroulement sont effectués à l’aide d’une machine à tirer à ressort ou à la main, afin de former la forme et l’élasticité souhaitées. Enfin, le ressort de traction est traité thermiquement ou traité en surface pour améliorer sa résistance et sa résistance à la corrosion, et des tests et un contrôle de qualité sont effectués.
Les ressorts de rallonge, également connus sous le nom de ressorts de rallonge hélicoïdaux, sont de pas égal et de section transversale principalement circulaire. Ils peuvent être utilisés dans de nombreuses occasions, telles que la production et l’assemblage, les tests, la recherche et le développement et la maintenance. Les ressorts de tension occupent une position importante sur le marché mondial et sont largement utilisés dans la défense nationale, la marine, l’informatique, l’électronique, les voitures, les moules, la médecine, la biochimie, l’aérospatiale, les chemins de fer, l’énergie nucléaire, l’énergie éolienne, l’énergie thermique, les machines de construction, les machines minières, les machines de construction, les ascenseurs, etc.
The main function of Ressort de tensions is to allow for an outside force to create tension, and then use this energy to pull the components back together by reverting to its original shape. Tension springs are typically wound very tightly and are coiled closely together when at rest.
Ressorts d’extension avec une tension élevée, prenant ainsi une forte charge pour l’étendre. Également connu sous le nom de ressorts de tension à usage intensif.
The main difference is that Ressort de tensions are meant to hold two things together while Ressort de compressions are designed to keep components from coming together. While they work in opposition with each other, they are both necessary for different products.
Il existe de nombreux types de matériaux pour les ressorts de traction, qui peuvent généralement être sélectionnés en fonction de facteurs tels que l’environnement d’utilisation, l’élasticité requise et la résistance à la corrosion. Voici quelques matériaux de ressort courants : Acier : L’acier est l’un des matériaux de ressort les plus couramment utilisés, a une résistance et une dureté élevées, et se comporte bien dans des environnements à haute température et à haute pression. Acier inoxydable : L’acier inoxydable a une excellente résistance à la corrosion et est souvent utilisé dans des applications où une résistance à l’oxydation et à la corrosion est requise. Alliages de cobalt : Les alliages de cobalt ont une élasticité et une résistance à l’usure très élevées, et sont couramment utilisés dans des applications à haute température, à haute pression et dans des environnements à forte corrosion. Cuivre : Le ressort en cuivre a une bonne conductivité électrique et thermique et est couramment utilisé dans les appareils électroniques, les équipements de communication et d’autres occasions. Alliage de titane : L’alliage de titane a un poids léger, une résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion, et est couramment utilisé dans l’aviation, l’aérospatiale et d’autres domaines.
Le coefficient d’élasticité d’un ressort est le rapport entre la contrainte et la déformation dues à la tension ou à la compression par unité de longueur, généralement exprimé en termes de module d’élasticité E. Le module d’élasticité est une grandeur physique intrinsèque d’un matériau et est lié à la géométrie du ressort et du matériau. Plus le coefficient élastique du ressort est élevé, meilleure est son élasticité et plus la quantité de déformation par unité de longueur est faible.